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实现汽车强国的梦想 1.8L自主热门车型推荐

http://mfubiying.com.cn |2020-05-23 03:38:45

如果说前几年自主品牌还只能模仿国外车型的外表,那近几年自主品牌在某些方面的发展还是令人欣喜的。只可惜在核心部位发动机上,完全有能力自主研发的厂家还是凤毛麟角,所以要实现汽车强国的梦想,还有很长的路要走。言归正传,随着人们对动力要求的不断提升,小排量的车型难免显得有些力不从心,而排量太大又多了几分对油耗的担忧,1.8L的排量刚好介于这个平衡点,所以今天我将为大家介绍几款搭载1.8L发动机的优秀自主车型。

大排量的发动机最考验汽车厂家的技术实力,凸轮轴、曲轴、气门正时、进气歧管等小部件,牵一发而动全身。本次主要针对骏捷 、名爵M6、550、A3四个自主车型,分别解析一下它们的车型特色和发动机(暂不涉及涡轮增压)。

● 中华骏捷:高性价比自主中型车

毫不夸张的说,正是骏捷的大卖特卖,才把带到如今的高度,这个曾经一度脱销的车型,直到今天依旧活跃在人们视野中。刚刚推出新款的骏捷强化了自己的外观和内饰,整体竞争力有了一定的提升。

骏捷自打一上市就背负着抄袭的恶名,这也难怪,谁让它有先天优势来着。2011款的骏捷打破了这一固有印象,不规则形状的镀铬装饰多了几分运动感,而取消了的进气格栅的镀铬竖条则使骏捷“打扮”的更年轻化,没有教条主义的那种死板。

  2011款的内饰区别于以往车型保守的内饰风格,凸显了科技感,并去掉了桃木装饰,增加了一些黑色木纹材料。中控台的按钮布置的密密麻麻,稍显凌乱,使用起来需要一点时间适应。

  按照华晨的命名方式,BL18L的BL代表Brilliance(华晨),18代表1.8L的排量,L代表自然吸气发动机。华晨这款自主发动机采用了双顶置凸轮轴机构、16气门、液压挺柱和滚子摇臂布置,同时应用了进气VVT技术。另外,它采用了机械链条传动,理论上免除了维护的麻烦。

空间是骏捷的一大优势,拥有中性车身材的它,无论是在头部还是腿部,都能给乘客提供不错的乘坐体验。骏捷的前排座椅宽度不错,包裹性比较一般,而后排座椅显得有些过于平直,舒适性欠佳。

前双叉臂+后多连杆的悬挂方式给了骏捷这个级别难得一见的运动天赋。虽然刚性材质无法和宝马相提并论,但从架构上看,悬挂布局还是较为合理的,应力部件看起来也比较坚固耐用。

不得不承认,骏捷还是保留了宝马的一些底盘特色。沉稳、扎实可以概括日常行驶的驾驶感觉。中速过弯时,能体会到悬挂的调教还是比较紧凑坚挺的,侧倾方面的控制也不错。当速度超过80km/h时依旧比较沉稳,不像某些国产车型高速时会明显有“发飘”的感觉。

编辑点评:现如今的国内汽车市场早就不是几年前的模样了,骏捷面临的竞争对手很多,不论是自主还是合资品牌都给它造成了多重的压力。新款的骏捷把能变化的都变化了,该下的功夫也都下到了,至于效果怎么样,还得由市场去检验。

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